Enamik kummaline õhusõidukite maailmas

• Veidramat lennukid maailmas

See on hämmastav, mida saab lennuki kokku, pannes piisavalt vaeva, puhas loovust ja investeerimine projekti palju raha. Ülevaade ebatavaline kujunduse lennukid, helikopterid ja maandumine sõidukid, alates lendavad taldrikud, et "Kaspia koletised". Kallis, eksperimentaalsed ja sageli ei jäta maha.

Tiivutud. NASA Project "M2-F1" tõi talle hüüdnime "lendav vann." Selle peamine eesmärk arendajad näinud kasutamiseks kapsel maandumine astronaudid. Esimene lend käesoleva wingless õhusõidukite toimus 16. august 1963, ja täpselt kolm aastat hiljem samal päeval, oli viimane:

kaugjuhtimine. Keskpaigast alates 1979 kuni jaanuarini 1983. lennuväebaasis NASA eksamit kahe kaugjuhtimisega sõidukid himat. Iga lennuk oli umbes pool suurus F-16, kuid oli peaaegu kaks korda paremus manööverdusvõime. At transonic helikiirusega kõrgusel 7500 meetri seade suudab sooritada ülekoormuse pöördumise 8 g, võrdluseks, F-16 hävitajat samal kõrgusi ainult talub ülekoormust 4, 5 g. Pärast õpingute, nii masinad on säilinud:

sabatus. Õhusõiduki prototüüp McDonell Douglas X-36 ehitati üks eesmärk: testida lendavad võime sabatus lennukeid. Ehitati 1997. aastal ja kavandatud arendajad võiks eemalt põhjusel:

kõverad. Ames AD-1 (Eymes AD-1) - piloot ja maailma esimene õhusõiduk, mille kaldus tiiva Ames Research Center ja Burt Rutan. See oli ehitatud aastal 1979 ja esimese lendas 29. detsembril samal aastal. Testid viidi läbi enne algust 1982.. Selle aja jooksul, AD-1, 17 piloodid on õppinud. Pärast programmi sulgemist panna lennuk San Carlos Linnamuuseum, kus see jääb tänaseni:

Mugav pöörleva tiivad. Boeing Vertol VZ-2 - maailma esimene õhusõiduk, mis kasutab mõiste pöörleva tiivaga, vertikaalne / lühike õhkutõusu ja maandumise. Esimene lend vertikaalse stardi ja õhus hõljuv tehti VZ-2 suvel 1957. Pärast mitmeid edukaid katseid VZ-2 esitati NASA uurimiskeskuses alguses 60ndatel:

Suurim helikopteriga. Seoses vajadustele Nõukogude majanduse ja relvajõudude disainibüroo neile. Mil 1959. aastal hakkas uuringud ülirasket helikopteriga. 6. august 1969 kopteri Mi-12 oli absoluutne maailma rekord tõstmine - 40 tonni, mille kõrgus on 2250 meetrit, ei ületanud kuni tänaseni; Ainus helikopter-August 12 maailmarekordit loodi. Aastal 1971, helikopteri-12 edukalt demonstreerida 29. International Air Show Pariisis, kus ta tunnistati "star" salon ja seejärel Kopenhaagenis ja Berliinis. B-12 - kõige raskem ja tõstes helikopter kunagi ehitatud maailmas:

lendav taldrik. VZ-9-AV Avrocar - õhusõiduki vertikaalset õhkutõusu ja maandumise arengu Kanada firma Avro Aircraft Ltd Õhusõiduki väljatöötamise hakkas 1952. aastal Kanadas. 12. november 1959 tegi esimese lennu. Aastal 1961, projekti tühistati, teatas ametlikult seoses võimatusega "plaadid" maapinda rohkem kui 1, 5 meetrit. Ainult kaks seadet "Avrokar" ehitati:

See on imelik otsin. Fighter kujul lendavad tiiva Northrop XP-79B, mis on varustatud kahe reaktiivmootorid, ehitati 1945. aastal Ameerika Ühendriikide ettevõtja Northrop. Arvati, et ta sööstma alla vaenlase pommitajad ja murda neid, tükeldamine maha saba sektsioonis. 12. september 1945 tegid lennukid ühe lennu, mis lõppes katastroofi pärast 15 minutit lendu:

tasapinnaliselt kosmosesõidukite. Boeing X-48 (Boeing X-48) - USA eksperimentaalne mehitamata õhusõidukite, ühiselt loodud Boeing ja NASA asutustega. Seade kasutab ühe liigi lendamise tiib. 20. juuli 2007, ta esimene tõusis kõrgusel 2300 meetrit ja maandus pärast 31 minutit lendu. X-48B oli parim leiutis 2007. vastavalt Times.

Futuristlikku. Teine projekt NASA - NASA Hyper III - lennuk, loodud 1969. aastal:

lendab pannkoogid. Eksperimentaalne õhusõidukite Vought V-173. Aastal 1940, Ameerika insener Charles Zimmerman on loonud ainulaadse õhusõidukite aerodünaamilise konfiguratsiooni, mis on jätkuvalt üllatada mitte ainult oma ebatavalise välimuse, kuid lennu karakteristikuid. Oma unikaalse välimuse, ta on saanud mitmeid hüüdnimesid, nende seas "Lendav pannkook". See oli üks esimesi seadmeid vertikaalse / lühike õhkutõusu ja maandumise:

laskus taevast. HL-10 - üks viiest lennukid NASA Flight Research Center, kasutatud õppida ja sobivuse testimiseks ohutu manööverdamine ja maandumine seadme madala õhu kvaliteedi pärast tema tagasipöördumist kosmosest:

vastupidine laotuse. Su-47 "Berkut" - projekti Vene vedaja baasil võitleja, arenenud OKB. Kuiv. Hävitaja on pühib tiib, komposiitmaterjalide kasutatakse laialdaselt lennukitootja struktuuri. 1997. aastal ehitati esimene flying kohta Su-47, nüüd on eksperimentaalne:

Triibulised. Grumman X-29 - õhusõiduki prototüüp ettepoole pühib tiib disain 1984 Grumman Aerospace Corporation (nüüd - Northrop Grumman). Ainult kaks koopiat järjekorras agentuuri USA Defense Advanced Research Projects ehitati:

Vertikaalselt õhkutõusmist. LTV XC-142 - transportida American eksperimentaalse VTOL pööravate tiib. Ta tegi oma esimese lennu 29. september 1964. Ehitatud viis lennukit. Programm lõppes 1970. aastal. Ainus säilinud koopia õhusõiduk on ekspositsiooniga USA õhujõudude:

Kaspia Monster. "KM" (Laev paigutus) välismaal tuntud ka kui "Kaspia koletis" - eksperimentaalne parukas väljatöötatud disain büroo R. E. Aleksejeva. Tiibadega oli tiibade siruulatus 37, 6 m, pikkus 92 m, maksimaalne stardimass 544 tonni. Enne tulekut AN-225 "Mriya" see oli kõige tugevam õhusõidukite maailmas. Testimine "Kaspia Monster" toimus Kaspia mere 15 aastat, kuni 1980. Aastal 1980 vea tõttu piloteerimise KM kukkus, ei olnud inimohvreid. Pärast mida taastamise operatsioonide või ehitamise uue eksemplari CM ei ole läbi:

Air kit. Super Gupi - transpordilennukeid veoks suuremõõtmelist lasti. Arendaja - Aero Spacelines. Välja kogustes viies eksemplaris kahes versioonis. Esimene lend - in august 1965. Ainus lendavad "õhu komplekt" on omab ja haldab NASA kohaletoimetamise suur esemed ISS:

pointy. Douglas X-3 Stiletto Stiletto - American eksperimentaalse monoplaani õhusõidukite firma "Douglas". Oktoobris 1952 esimese lennuki Douglas X-Z:

Selles lennu moon. See laskumine moodul, mis on ehitatud 1963. aastal, oli osa "Apollo", mille eesmärk oli esimene mehitatud maandumine Kuul. Moodul oli varustatud reaktiivmootoriga:

Wingstick. Sikorsky S-72 - eksperimentaalne helikopteriga. Esimene lend S-72, mis on tehtud 12. oktoober 1976. lendu täiendatud S-72 toimus 2. detsembril 1987, kuid ressursid katkestati pärast kolme järgmistest lennu:

tasapinnaliselt raketi. Ryan X-13A-RY Vertijet - eksperimentaalne jet VTOL loodud USA 1950.. Arendaja - Ryan. USA Klient-Force. Vaid kaks neist õhusõidukite ehitati:

Kuumoduuli. Teine laskumine moodul vertikaalse stardi ja maandumise, ehitatud 1964, oli osa "Apollo", mille eesmärk oli esimene mehitatud maandumine Kuul.