Metro, ehitatud üks inimene

• metroo-, ehitatud ühe inimese

City Lebedyan Lipetsk piirkonnas on tuntud asjaolu, et see on suurim Ida-Euroopas mahla tootmisettevõte, kuid mitte igaüks teab, et siin elab ja töötab, on ehk kõige unikaalne metrostroevets Leonid Mulyarchik.

Läksime külastada Leonid oma silmaga vaadata tööst, mida ta on teinud. Leia see "maa" ei ole raske. Mäel näed maja, trepikoda (kooskõlastamise kohta, mille ehitus võttis ligi 2 aastat), kioski (manustamine ei andnud luba selle avamist, sest elektriliinide kohal), hall uks paremal - väga sissepääs metroo.

sügavus "Metro" - ainult 2 meetri kõrgusele maapinnast. Ehitus algas 1984. aastal. Leonid loonud koostöö, kus õnnelikult registreerunud 166 inimest, kuid teades, et makse töö on oodata alles pärast metroo rajatakse maksta dividende, kõik koheselt mahajäetud töö. Hiljuti tööd on olnud aeglane ja raske, noh, lihtsalt arvan - kõik ehitatud üks inimene. Siin on esik, et "station", kus kõrged laed ja kipsist seinad lubjakivi.

Omatehtud segistit lahusega. Kõikjal toimus tööpäeva (12 V) ja konstantse (220 volti) elektrienergia. Üldiselt see metroo on kõik vajalikud dokumendid ja load. Lisaks transport funktsiooni ta peaks hoidma vesi, kanalisatsioon ja tuletõrjehüdrantide kõigi piirkonna elanike.

Me suunduda peamise tunneli. Ehitus võlvid jääda reisida kogu pind 60-ton truck (seal on järeldus ekspertkomisjoni). Pagasiruumi tunnel Vault kõrgus umbes 150 cm.

See on jäänud koht müüri ehitamine kaevanduse naabrid maja (ka nemad tahavad veeta metroo oma maja).

Temperatuur pitsat ja isetehtud kilp prednaznaznachenny tsementimis- võlvid. Kõik tsemendi osteti Leonid pensionile, telliskivi lubjakivi põles siin katlaruumis.

vahemaa on tapmist. Kuna pinnal sel hetkel on kuristik, siis tuli minna sügavale maasse. Keskmiselt 1 meeter tunneli tunneleerimine ühel päeval ja teine ​​3 päeva betoonist võlvi.

Eriline võlli süvendusvahend. Niipea kui olete sooritanud restkaevude (on veel umbes 20 meetrit), siis toimetatakse fuajees sissepääsu.

Bulk tunnel. Siin plaanil ehitaja on liikuda spetsiaalselt projekteeritud käru transportimiseks 3-4 reisijat. Nad peavad olema täielikult automatiseeritud - vajutas nuppu, sõita õiges kohas.

läbi peamise tunneli umbes 100 meetrit ja pöörake vasakule esimese tehnilise tunnel. On pumbajaama, mis pumpab vett hästi asub 70 meetri kaugusel. Kinniseotud Herkoonlülitid toru pump lülitatakse sisse ja välja automaatselt. Veidi kaugemal on nähtav boiler. See on väike boiler, mida saab kütta kogu maja 4. Tee suur boiler 20 kodudes vasakult paremale.

Ja trepp saab laskuda otse metrostroevtsy maja katlaruumis. Mugavalt, sa tead.

mängib veel 20 meetrit peamine tunnel, saab vaadata elektrifitseeritud estakaad, luues tõstekärusse kohapeal pinnale. Asutamist kaevanduses, mida ma eespool kirjeldatud vajadust viadukt kadunud. Teisel korrusel on garaaž.

Teiselt poolt, peamine tunnel ka abuts nägu. Siingi on jäänud vaid umbes 30 meetrit ja panna fuajees. Välja jäetud lisandid tunnel.

Vasak septiline võlli lubjakivi kaltsineerimine.

Mis tunneli ehitus algas.

Kaared on väga madalad, kõrgus umbes üks meeter. Kuna ta Leonid Väikest kasvu, ta mugavam siin kui meie.

Tulles tagasi peaukse paralleelselt tunnel. Need on nõuded tuleohutuse. Siingi seinad ja laed on krohvitud. Leonid on huvitav idee - kutsuda noori siia klubi pooled. Psühhedeelne pool maa alla - see on lahe. Seal on isegi ruumi meeste ja naiste WC, kraanikauss ja baar.

Ja siin ta Leonid oleme sees kioskid, mis pääseb maapinnale. Teleri pilti võib näha kaamera ees sissepääs, kõik on kontrolli all.

Mis avamine kiosk sain ainult halb õnn. 90 aastat peal elektrijuhtmetega venitatud, Leonid nägin neid venitada, kuid müügikoha samas ei planeeritud. Nüüd turvatsooni elektriliine - 10 meetrit, mis neid ei saa varustatud müügikohas. Homme ta minna manustamist selle probleemi lahendamiseks.

Siin on ta, Lebedyansky Metrostroy. Sponsorid ei Jääb üle vaid loota, et oma peamised pagasiruumi tunnel lõpetada ja panna haagis. Ja enne sa tead ja turistid jõuda.

Lähedal, pankade Don, näed omatehtud ratta lifti. Leonid oli ikka kahekorruseline laeva, kuid ta hiljuti müüs (kogemata leidis ostja) osta Niva.