Depot Moskva Metro

• Depot Moskva metroo

15. mai - sünnipäeva Moskva metroo. Sellel päeval 1935. aastal esimese marsruudi osa vasakul. Nad läksid hoidlast "Põhja" - esimene depoo Moskva metroo. Kuna 77 aastat nüüd teenib metroo reisijad.

Suur ala Krasnoprudnaya tänaval - see on kogu linnastu metroo: lisaks jaama on tehase remont eskalaatorid, tulekahju metroo juhtimine, depoo, 1. politseijaoskonnas metroos, ja isegi mõned teenused.

Depot "Põhja" teenib Sokolnicheskaya line, seal on loetletud 32 personali ja 1 seista, ütleb peainsener Mihhail Borisovich Elgudin. 19 neist veeta öö vahi ja 14 - liinil, mis on otseselt tunnelites: töörühmade haruteed jaamades "Street Podbelskogo" ja "South West", samuti jaama lugusid.

Kuid peamine funktsioon depoo - on remont ja hooldus rongiliikluse. Päeva jooksul üheksa rongid sõidavad MOT kolmes köites - TO-1, TO-2 ja TO-3. Joonisel tõsidusele viitab töö: TO-1 - tavaline kontroll, kuid TO-3 võtab terve tööpäeva - meeskonnad jagatakse läbi autod ja ullitakse inspekteerimise ratta paari, avatud kõik katted, kontrollitud seadmeid, rikkis osad asendatakse.

Veel kaks PTO - punkt kontrolli - on õigus liinil maa all. Aga seal on ainult kontroll ja pisiremont.

- Kui tihti leitud viga? - Ma palun peainsener.

- aeg-ajalt. Aga seda ja tegi hooldus ja remont.

- Aga liinil nad ei ole selge?

- Ei, see on ilmutati hoidlas. Kui viga avastatakse rida - see on hädaolukorras.

Michael B. näitab meile treipingi rattapaaride - See operatsioon on vajalik juhul, kui töö ajal nn "vierityspinnalla" jahvatab ebaühtlaselt. Mitte kaugel - "viide rattapaari." Ta loodud defektostopy, mida kasutatakse, et kontrollida rattapaaride.

Kuid Rongide pesemiseks näeb välja peaaegu täpselt nagu auto - ehk veidi rohkem. Iga preparaadi pesti üks kord nädalas. Lisaks veepuhastusseadmed, rongi ikka külastada purge kambris - rentslis nendega, eemaldage kate ja kõik auto varustus - mootorid, mootorkompressoritele - puhutud tolm ja naftavarud.

On rongi liin praeguse saavutatakse kontakt raudtee-, kuid lõpeb enne depoo väravad. Rong oled teinud osaliselt sees, ja seal vooluvõtuseadmed pannakse "õngeridvad" - rippuvad ülevalt liikuva kaablid nuppudega. Pärast seda, koostise kõned depoo täielikult. Muidugi, remonti pinge väljalülitamist.

Depoo töötab 750 inimest, sealhulgas 176 draivereid ja 500 inimest - remonditöökodadele.

Mine poodi, tõste- remont. Seal on 32-ton vagunite heiskamise lift muutmise rattapaaride veomootorite, mootorkompressoritele, samuti toota oluliste remonditööde lahtivõtmist.

Peamiseks tõmbenumbriks lähetada depoo - suur ekraan. On see - kõik preparaadid. Üks - "kraavides," st depoo, teine ​​- liinil. See tulemustabel - mingi haruldus, pärand Nõukogude Liidu: see ei ole e-posti, mitte lambid või isegi mehaanilise - iga auto vastab metallist silt mitmeid riputamise magnet. Seitse nimesildid - kompositsiooni. Kui rong väljub liinil kontroller sobib näidata nimesildid ja ülekanded ühest magnet teise. Lihtne, ütlete? Aga ohutult!

,

Liigutamiseks hooldemeeskondi tunnelite kaudu öösel, kui kontakt on välja lülitatud rööpad, kasutatud railmotor autod, või nagu neid nimetatakse siin - "majanduslikku üksust". Nad töötavad Zilovskoye bensiinimootoreid. Territooriumil depoo sest nad on oma garderoob. Kahe keramsiit vaguni platvormil on vaja, et ta ei seiskunud kurvides ja märjal lugusid.

,

Enne rongi väljumist liinil, viimane kontroll juht ei - kontrollige ratta läbib autod kabiini mitu korda avamise-sulgemise uksed kogu rivistuse.

Lõpuks remonditöökodadele näidata meile teise uudishimu Nõukogude ajastu - paigaldatud betooni kaugusel raudtee depoo, tähistatud Stalini nime ja kuupäeva - 1934

Meie tour lõpeb. Palume pakkuda lahkuda depoo tuule - järgmisel osa, mis saadetakse joon. Loomulikult oleme nõus! Ja nüüd, mõne minuti pärast, sõitsime kuni kaldtee - järk-järgult süvenes tunnelis, mille kaudu preparaadid kuuluvad liinil - praeguses ummikseis station "Komsomolskaja".

Jaamas, rongi reisijad minna - see on ebatõenäoline nad vähemalt mõnikord mõelda, kuidas paljud inimesed töötavad iga päev, et tagada, et nad lihtsalt metrood koju.

Juhtkiri Reedus õnnitleb kogu meeskond Moskva metroo oma professionaalse puhkus! Täname töö!